Thương mại Mỹ-Trung đang bước vào giai đoạn biến động mạnh mẽ năm 2025. Sự kết hợp giữa chính sách thuế quan mới của Mỹ, căng thẳng địa chính trị, và chi phí logistics leo thang đang tạo bước ngoặt lớn. Dữ liệu Q2/2025 cho thấy Mỹ giảm nhập khẩu từ Trung Quốc, trong khi xuất khẩu Trung Quốc chuyển hướng sang các thị trường khác. Điều này báo hiệu thay đổi sâu rộng trong vận tải container, dịch vụ hải quan, và xuất nhập khẩu toàn cầu.
Tại Việt Nam, xu hướng này không chỉ là thách thức mà còn cơ hội. Với vị trí chiến lược, doanh nghiệp Việt có thể tận dụng dịch vụ nhập hàng Trung Quốc và vận chuyển hàng hóa quốc tế để lấp khoảng trống. Đại Lâm Logistics – đối tác uy tín – sẵn sàng hỗ trợ bạn điều chỉnh chuỗi cung ứng, đảm bảo vận chuyển chính ngạch an toàn và tiết kiệm.
Trong Q2/2025, spot rate (cước vận tải container theo chuyến) tăng mạnh. Nguyên nhân chính từ lo ngại thuế quan Mỹ áp lên hàng Trung Quốc, cộng với gián đoạn từ chiến sự và biến đổi khí hậu. Mặc dù một số mức thuế được tạm hoãn (theo thỏa thuận Geneva tháng 5/2025, giảm từ 145% xuống 30% cho 90 ngày), tâm lý "chạy hàng sớm" vẫn đẩy cước biến động.
Doanh nghiệp cần theo dõi chặt chẽ logistics để tránh chi phí phát sinh. Tại Đại Lâm, chúng tôi cung cấp báo giá vận chuyển hàng hóa quốc tế minh bạch, giúp bạn tối ưu hóa trước biến động.
Theo báo cáo MDS Transmodal – chuyên gia phân tích xuất nhập khẩu – nhập khẩu container vào Mỹ giảm đáng kể Q2/2025. Tổng thể, container giảm 1.3% so với cùng kỳ 2024; tính cả hàng rời, con số lên đến 5.1%. Khu vực Viễn Đông (chủ yếu Trung Quốc) giảm 6.7%, EU giảm 7.9%, và Vùng Vịnh & Tiểu lục địa Ấn Độ sụt mạnh 17.4%.
Các nhóm hàng chủ lực từ Trung Quốc sang Mỹ lao dốc:
| Nhóm Hàng | Giảm Q2/2025 So Với Q2/2024 | Xuất Khẩu Tổng Thể Sang Mỹ (TEU) |
|---|---|---|
| Nội thất | -20.4% | Giảm 38.5% (từ cao điểm 2024) |
| Sản phẩm kim loại | -14% | Xuống 24.8% |
| Xe cộ | -8.7% | Xuống 34.4% |
| Dệt may | -12.1% | Xuống 23.3% |
| Vật liệu plumbing/heating | -18.2% | Xuống 36.2% |
Tổng cộng, 5 nhóm hàng này giảm gần 225.000 TEU, từ 720.582 TEU (Q2/2024) xuống 495.800 TEU (Q2/2025). Số liệu từ US Census Bureau xác nhận: nhập khẩu nội thất từ Trung Quốc giảm 22.2% nửa đầu 2025.
Những con số này phản ánh tác động của thuế quan lên đến 55% trên hàng Trung Quốc (theo thỏa thuận tháng 6/2025). Doanh nghiệp order hàng Trung Quốc cần đa dạng nguồn cung để tránh rủi ro dịch vụ hải quan phức tạp.
Khi Mỹ giảm nhập khẩu, Trung Quốc nhanh chóng chuyển hướng xuất khẩu sang các thị trường khác. Nửa đầu 2025, tăng trưởng ở:
Sự tái phân bổ này giúp Trung Quốc bù đắp tổn thất từ Mỹ (ước tính giảm 485 tỷ USD theo mô phỏng CNBC). Châu Âu và châu Á trở thành điểm đến chính, tăng nhu cầu vận chuyển container trên tuyến Á-Âu.
Đối với Việt Nam, đây là tín hiệu tích cực. Với hiệp định CPTPP và EVFTA, doanh nghiệp Việt có thể thay thế Trung Quốc trong chuỗi cung ứng Mỹ. Đại Lâm Logistics hỗ trợ dịch vụ nhập hàng Trung Quốc kết hợp vận chuyển hàng hóa quốc tế, giúp bạn tiếp cận nguồn hàng đa dạng mà không lo gián đoạn.
Chuyên gia Antonella Teodoro (MDS Transmodal) dự báo: Nếu xu hướng tiếp diễn, hãng tàu phải điều chỉnh tuyến dịch vụ, kích thước tàu, và tăng blank sailings (hủy chuyến) để tránh dư thừa công suất. Rủi ro lịch trình và biến động cước sẽ đẩy về phía shipper/forwarder.
James Hookham (Global Shippers’ Forum) bổ sung: Bất ổn thuế quan khiến doanh nghiệp "chạy hàng sớm", tìm nguồn thay thế, và đối mặt thiếu ổn định vận hành. Theo J.P. Morgan, GDP Mỹ có thể giảm 4% nếu thuế kéo dài, ảnh hưởng toàn cầu.
Nhận định từ Đại Lâm Logistics: Sự dịch chuyển thương mại Mỹ-Trung mở ra cạnh tranh mới. Mỹ giảm nhập, Trung Quốc xoay trục – hãng tàu phải linh hoạt. Với Việt Nam, thách thức là giá cước biến động và năng lực vận tải container, nhưng cơ hội lớn để trở thành điểm thay thế, đặc biệt ở nội thất, dệt may – những mặt hàng Mỹ hạn chế từ Trung Quốc.
(Bài viết dựa trên dữ liệu MDS Transmodal, US Census Bureau, và các nguồn uy tín như CNBC, J.P. Morgan. Cập nhật tháng 9/2025.)
