Trong nhiều năm, khi nhắc đến container vận tải biển, phần lớn doanh nghiệp đều nghĩ ngay đến các nhà sản xuất lớn tại Trung Quốc. Tuy nhiên, bức tranh này đang dần thay đổi khi container "Made in Vietnam" ngày càng được các hãng tàu và doanh nghiệp logistics quốc tế tin tưởng lựa chọn.
Việc nhiều hãng tàu hàng đầu thế giới như Hapag-Lloyd và CMA CGM liên tục đặt mua container sản xuất tại Việt Nam không chỉ là thành công của một doanh nghiệp, mà còn phản ánh sự phát triển của ngành công nghiệp hỗ trợ và logistics Việt Nam.
Theo thông tin mới công bố, chỉ trong quý II/2026, hơn 4.000 container đã được bàn giao cho các hãng tàu, doanh nghiệp cho thuê container và đơn vị khai thác cảng trong và ngoài nước.
Đáng chú ý, hãng tàu Hapag-Lloyd (Đức) đã đặt mua 2.000 container 20 feet, trong khi CMA CGM (Pháp) tiếp tục lựa chọn container sản xuất tại Việt Nam cho đội tàu của mình.
Bên cạnh đó, nhiều tên tuổi lớn trong lĩnh vực cho thuê container như SeaCube, Textainer, Touax cũng trở thành khách hàng của doanh nghiệp Việt.
Điều này cho thấy container sản xuất trong nước không còn chỉ phục vụ nhu cầu nội địa mà đã từng bước đáp ứng được các tiêu chuẩn khắt khe của thị trường quốc tế.
Nhìn bề ngoài, container có vẻ là một sản phẩm đơn giản. Tuy nhiên, để sản xuất được container đạt tiêu chuẩn quốc tế là cả một quá trình đòi hỏi công nghệ, vốn đầu tư và năng lực quản lý chất lượng.
Một container phải đáp ứng nhiều yêu cầu như:
Khả năng chịu tải lớn.
Chống ăn mòn trong môi trường biển.
Đảm bảo độ kín nước.
Đáp ứng tiêu chuẩn ISO quốc tế.
Có tuổi thọ khai thác nhiều năm.
Đặc biệt, khoảng 55% giá thành của một container đến từ thép chuyên dụng SPA-H – loại thép có khả năng chống ăn mòn cao trong điều kiện vận chuyển đường biển.
Việc doanh nghiệp Việt Nam chủ động được nguồn thép trong nước giúp giảm sự phụ thuộc vào nguyên liệu nhập khẩu, đồng thời kiểm soát tốt hơn về chất lượng, giá thành và tiến độ sản xuất.
Điểm đáng chú ý là doanh nghiệp Việt không chỉ sản xuất các loại container tiêu chuẩn như:
Container 20 feet.
Container 40 feet.
Container cao (High Cube).
Mà còn phát triển nhiều dòng container chuyên dụng như:
Container mở nóc (Open Top).
Container mở hông (Open Side).
Container văn phòng.
Vỏ hệ thống lưu trữ năng lượng (BESS).
Đây đều là những sản phẩm có giá trị gia tăng cao, phục vụ các ngành công nghiệp và năng lượng đang phát triển mạnh trên thế giới.
Điều này cho thấy Việt Nam đang từng bước chuyển từ vai trò gia công sang tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị logistics và công nghiệp toàn cầu.
Việc chủ động sản xuất container trong nước mang lại nhiều lợi ích cho ngành logistics.
Thứ nhất, giảm phụ thuộc vào nguồn cung nước ngoài.
Trong giai đoạn đại dịch COVID-19, thị trường từng chứng kiến tình trạng thiếu container nghiêm trọng, khiến giá thuê container tăng đột biến và làm gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu.
Nếu Việt Nam có thể chủ động sản xuất container, doanh nghiệp logistics sẽ có thêm nguồn cung ổn định, giảm bớt rủi ro khi thị trường biến động.
Thứ hai, nâng cao năng lực cạnh tranh.
Sản xuất được container đồng nghĩa với việc Việt Nam không chỉ cung cấp dịch vụ vận tải mà còn tham gia vào lĩnh vực sản xuất thiết bị logistics – một mắt xích có giá trị cao trong chuỗi cung ứng.
Thứ ba, thúc đẩy ngành công nghiệp phụ trợ.
Sản xuất container kéo theo nhu cầu lớn về thép, sơn công nghiệp, linh kiện cơ khí, khóa cửa, sàn gỗ và nhiều ngành công nghiệp hỗ trợ khác.
Đây là động lực quan trọng giúp phát triển hệ sinh thái logistics trong nước.
Đối với doanh nghiệp xuất nhập khẩu, việc có thêm nguồn container sản xuất trong nước có thể mang lại nhiều lợi ích trong dài hạn:
Chủ động hơn về nguồn cung container.
Hạn chế tình trạng khan hiếm thiết bị vào mùa cao điểm.
Rút ngắn thời gian cung ứng container.
Góp phần ổn định chi phí logistics khi thị trường biến động.
Mặc dù giá cước vận tải còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố như cung – cầu, giá nhiên liệu và tình hình vận tải quốc tế, nhưng việc chủ động nguồn container vẫn là một lợi thế quan trọng đối với thị trường logistics Việt Nam.
Việc các hãng tàu quốc tế liên tục đặt mua container "Made in Vietnam" là tín hiệu tích cực, cho thấy năng lực sản xuất của doanh nghiệp Việt Nam đang từng bước được khẳng định trên thị trường toàn cầu.
Đây không chỉ là câu chuyện về sản xuất container, mà còn phản ánh sự trưởng thành của ngành logistics, công nghiệp hỗ trợ và chuỗi cung ứng Việt Nam. Trong bối cảnh thương mại quốc tế tiếp tục tăng trưởng, việc làm chủ các mắt xích quan trọng như container sẽ góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp Việt và tạo nền tảng cho sự phát triển bền vững của ngành logistics trong tương lai.
ĐẠI LÂM LOGISTICS – Cùng Đại Lâm, vươn tầm thế giới
Đại Lâm Logistics đồng hành cùng doanh nghiệp với các giải pháp:
Vận chuyển quốc tế đường biển và đường hàng không.
Khai báo hải quan và tư vấn xuất nhập khẩu.
Tư vấn mã HS, C/O và chính sách mặt hàng.
Tối ưu chuỗi cung ứng và giải pháp logistics toàn diện.
📞 Hotline: 032 844 8668
📧 Email: contact@dailamlogistics.com
🌐 Website: dailamlogics.com
