Hoạt động logistics tại các cảng lớn của Trung Quốc tiếp tục chịu áp lực sau hai cơn bão liên tiếp

Chỉ chưa đầy 3 tuần sau khi bão Bavi gây ảnh hưởng đến hệ thống cảng biển khu vực miền Đông Trung Quốc, bão Noul tiếp tục đổ bộ vào khu vực phía Nam, khiến chuỗi cung ứng và hoạt động logistics tiếp tục đối mặt với nhiều gián đoạn.

Mặc dù cảng Yantian và Shekou đã hoạt động trở lại sau thời gian tạm dừng từ 24–27/7, tình trạng ùn tắc vẫn chưa được cải thiện do lượng container tồn đọng lớn, thiếu lịch hẹn đưa hàng vào cảng và áp lực giao thông tại khu vực Thâm Quyến (Shenzhen) cùng Đồng bằng Châu Giang.

Yantian và Shekou: Mở cảng nhưng áp lực vẫn rất lớn

Theo các cập nhật mới nhất, ngay trong ngày đầu hoạt động trở lại, lịch hẹn đưa container vào terminal tại Yantian và Shekou đã nhanh chóng kín chỗ.

Riêng tại cảng Yantian, doanh nghiệp cần đặc biệt lưu ý:

• Áp lực lưu bãi tiếp tục ở mức cao.
• Giao thông khu vực cảng ùn tắc nghiêm trọng.
• Chỉ tiếp nhận container xuất khẩu trong vòng 7 ngày trước thời điểm tàu dự kiến cập cảng (ETB-7) theo quy định hiện hành.
• Lượng container tồn tại các bãi ngoài cảng vẫn lớn, làm gia tăng nguy cơ phát sinh phí lưu kho, phí chờ xe và nguy cơ không kịp thời hạn cut-off.

Những yếu tố này khiến việc điều phối phương tiện và kế hoạch đóng hàng của doanh nghiệp gặp nhiều khó khăn hơn so với thông thường.

Shanghai và Ningbo vẫn đang khắc phục hậu quả sau bão Bavi

Không chỉ khu vực phía Nam, hai cảng lớn là Shanghai và Ningbo cũng chưa hoàn toàn phục hồi sau ảnh hưởng của bão Bavi.

Theo Journal of Commerce (JOC), thời gian chậm tàu tại cảng Shanghai hiện vẫn ở mức khoảng 5 ngày. Trước đó, hai cảng này đã phải tạm dừng hoạt động gần 3 ngày và tiếp tục chịu tình trạng ùn tắc kéo dài hơn 2 tuần sau bão.

Trong khi đó, Linerlytica ước tính có khoảng 2 triệu TEU sức chở tàu container bị ảnh hưởng tại các cảng Bắc Á, tập trung chủ yếu tại Shanghai và Ningbo. Quá trình giải phóng lượng hàng tồn đọng dự kiến sẽ còn kéo dài thêm khoảng 2 tuần.

Chuỗi cung ứng quốc tế tiếp tục chịu nhiều tác động

Việc các cảng trọng điểm ở cả miền Đông và miền Nam Trung Quốc liên tiếp gặp gián đoạn đang tạo ra nhiều ảnh hưởng đối với hoạt động vận tải biển quốc tế.

Một số tác động đáng chú ý gồm:

• Tình trạng dồn tàu và xáo trộn lịch trình trên các tuyến Á – Âu và xuyên Thái Bình Dương.
• Nguy cơ lỡ thời hạn cut-off, rớt chuyến tàu và giao hàng chậm.
• Chi phí lưu kho, lưu bãi và chờ xe có xu hướng tăng.
• Kế hoạch đóng hàng, điều xe và khai thác container bị ảnh hưởng.
• Một số hãng tàu có thể điều chỉnh lịch trình, bỏ cảng hoặc cắt chuyến nhằm bù đắp thời gian chậm trễ.

Doanh nghiệp xuất nhập khẩu cần chủ động hơn trong kế hoạch vận chuyển

Đối với các lô hàng đi hoặc về qua Trung Quốc và Việt Nam, tình trạng ùn tắc tại các cảng Trung Quốc có thể khiến lịch tàu cập Hải Phòng và Cát Lái chậm hơn so với kế hoạch trong ngắn hạn.

Theo khuyến nghị, doanh nghiệp nên:

• Theo dõi sát lịch ETB (Estimated Time of Berthing) của tàu.
• Chủ động đặt lịch đưa container vào terminal sớm.
• Dự phòng thêm thời gian cho các khâu đóng hàng, vận chuyển và giao nhận.
• Phối hợp chặt chẽ với đơn vị logistics để cập nhật kịp thời các thay đổi về lịch tàu và phương án vận chuyển.

Góc nhìn từ Đại Lâm Logistics

Trong bối cảnh thời tiết cực đoan ngày càng ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng quốc tế, việc theo dõi sát tình hình khai thác tại các cảng và xây dựng phương án vận chuyển linh hoạt trở nên quan trọng hơn bao giờ hết.

Đại Lâm Logistics liên tục cập nhật thông tin từ các hãng tàu, cảng biển và đối tác quốc tế nhằm hỗ trợ khách hàng chủ động điều chỉnh kế hoạch xuất nhập khẩu, hạn chế tối đa rủi ro phát sinh do chậm tàu hoặc ùn tắc cảng.

Đội ngũ của Đại Lâm Logistics luôn sẵn sàng tư vấn phương án vận chuyển phù hợp, cập nhật lịch tàu mới nhất và đồng hành cùng doanh nghiệp trong quá trình tổ chức chuỗi logistics xuyên biên giới.