Thị trường vận tải biển đang bước vào một giai đoạn đầy biến động khi giá cước trên các tuyến từ Việt Nam đi Hoa Kỳ tăng mạnh chỉ trong thời gian ngắn.
Theo số liệu từ chỉ số VCFI của Phaata, cước vận chuyển từ TP.HCM đi Bờ Đông Hoa Kỳ đã tăng lên 8.849 USD/container 40 feet, trong khi tuyến Bờ Tây Hoa Kỳ đạt 7.214 USD/container. Chỉ trong vòng một tuần, mức tăng lần lượt lên tới 16,7% và 18,9%, đưa giá cước lên mức cao nhất trong nhiều tháng.
Đối với các doanh nghiệp xuất khẩu, đây không chỉ là câu chuyện về giá vận chuyển mà còn là bài toán quản trị chi phí, dòng tiền và kế hoạch giao hàng.
Theo các đơn vị phân tích thị trường, nguyên nhân chủ yếu đến từ việc nhiều doanh nghiệp đẩy nhanh tiến độ xuất khẩu trước các mốc chính sách mới của Hoa Kỳ.
Khi lượng hàng tập trung trong thời gian ngắn, nhu cầu đặt chỗ tăng nhanh trong khi năng lực khai thác tàu không tăng tương ứng. Điều này khiến các hãng tàu liên tục điều chỉnh giá cước và phụ phí.
Nói cách khác, quy luật cung – cầu một lần nữa tác động trực tiếp đến thị trường vận tải biển.
Đây cũng là hiện tượng thường xuất hiện vào các giai đoạn cao điểm như mùa xuất khẩu cuối năm, trước các thay đổi về chính sách thuế hoặc khi doanh nghiệp muốn giao hàng sớm để tránh rủi ro.
Đối với nhiều doanh nghiệp, giá bán hàng hóa đã được chốt từ nhiều tuần hoặc nhiều tháng trước.
Khi cước vận chuyển tăng thêm vài nghìn USD cho mỗi container, phần chi phí phát sinh này rất khó chuyển sang người mua.
Điều đó đồng nghĩa với việc doanh nghiệp phải chấp nhận giảm lợi nhuận hoặc thậm chí chịu lỗ đối với một số đơn hàng.
Không chỉ vậy, giá cước tăng còn kéo theo nhiều áp lực khác như:
Khó tìm được chỗ trên tàu trong mùa cao điểm.
Nguy cơ chậm lịch giao hàng.
Chi phí lưu container và lưu bãi tăng nếu tàu thay đổi lịch trình.
Áp lực dòng tiền khi chi phí logistics tăng đột biến.
Đối với các mặt hàng nông sản, thực phẩm hoặc hàng đông lạnh, việc chậm vận chuyển còn ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng sản phẩm và uy tín của doanh nghiệp với khách hàng quốc tế.
Trong khi các tuyến đi Hoa Kỳ tăng mạnh nhất, giá cước đi châu Âu cũng tiếp tục duy trì ở mức cao.
Một trong những nguyên nhân là nhiều hãng tàu vẫn phải tránh tuyến Biển Đỏ và kênh đào Suez do các yếu tố an ninh hàng hải.
Việc chuyển hướng qua Mũi Hảo Vọng khiến hải trình kéo dài hơn, tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn và làm giảm số vòng quay của tàu.
Điều này khiến năng lực vận chuyển toàn cầu vẫn chưa thể trở lại trạng thái bình thường.
Khác với thị trường Mỹ và châu Âu, nhiều tuyến vận tải trong khu vực châu Á đã bắt đầu giảm giá.
Các tuyến từ TP.HCM đi Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc và Đông Nam Á đều ghi nhận mức giảm trong tuần gần đây.
Điều này cho thấy thị trường vận tải biển hiện không tăng đồng loạt mà đang phân hóa rất rõ theo từng khu vực.
Doanh nghiệp vì vậy cần theo dõi sát diễn biến của từng tuyến thay vì áp dụng một chiến lược chung cho tất cả các thị trường.
Trong bối cảnh giá cước thay đổi liên tục, việc chỉ tập trung tìm mức giá thấp nhất không còn là giải pháp tối ưu.
Thay vào đó, doanh nghiệp nên chủ động xây dựng kế hoạch logistics linh hoạt hơn.
Đối với các đơn hàng quan trọng, việc đặt chỗ sớm sẽ giúp doanh nghiệp có nhiều lựa chọn hơn về lịch tàu và hạn chế nguy cơ hết chỗ trong mùa cao điểm.
Giá cước vận tải biển có thể thay đổi theo từng tuần, thậm chí từng ngày.
Việc cập nhật thường xuyên sẽ giúp doanh nghiệp lựa chọn thời điểm đặt chỗ hợp lý thay vì ký hợp đồng vận chuyển ở vùng giá quá cao.
Không phải lô hàng nào cũng cần cùng một phương án vận chuyển.
Doanh nghiệp có thể cân nhắc:
Điều chỉnh thời gian xuất hàng.
Chia nhỏ lô hàng nếu phù hợp.
Lựa chọn hãng tàu hoặc tuyến vận chuyển khác.
Chủ động dự phòng các chi phí phát sinh.
Trong những giai đoạn thị trường biến động, giá cước chỉ là một phần của bài toán.
Điều quan trọng hơn là khả năng:
Theo dõi lịch tàu.
Chủ động giữ chỗ.
Cập nhật thay đổi.
Xử lý các tình huống phát sinh.
Tư vấn phương án tối ưu về chi phí và thời gian.
Một đối tác logistics giàu kinh nghiệm sẽ giúp doanh nghiệp giảm thiểu rủi ro và đưa ra giải pháp phù hợp với từng lô hàng thay vì chỉ cung cấp báo giá.
Thị trường vận tải quốc tế luôn biến động theo mùa vụ, chính sách thương mại và tình hình địa chính trị. Vì vậy, doanh nghiệp cần nhiều hơn một đơn vị vận chuyển – cần một đối tác có khả năng tư vấn và đồng hành.
Tại Đại Lâm Logistics, chúng tôi luôn cập nhật diễn biến thị trường cước tàu, lịch trình vận chuyển và các thay đổi từ hãng tàu để hỗ trợ khách hàng:
Tư vấn lựa chọn tuyến vận chuyển phù hợp.
Theo dõi sát tiến độ của từng lô hàng.
Chủ động đặt chỗ và cập nhật lịch tàu.
Hỗ trợ xử lý các tình huống như Delay, Roll, Miss Connection hoặc thay đổi lịch trình.
Tối ưu chi phí logistics và giảm thiểu rủi ro phát sinh.
Mục tiêu của chúng tôi không chỉ là đưa hàng hóa đến đích, mà còn giúp doanh nghiệp xây dựng chuỗi cung ứng ổn định, linh hoạt và hiệu quả trong mọi điều kiện thị trường.
Việc cước tàu đi Hoa Kỳ tăng lên gần 9.000 USD/container là lời nhắc nhở rằng thị trường logistics luôn có thể thay đổi rất nhanh.
Đối với doanh nghiệp xuất nhập khẩu, khả năng thích ứng không chỉ nằm ở việc tìm được mức cước tốt, mà còn ở năng lực lập kế hoạch, quản trị rủi ro và lựa chọn đối tác logistics đáng tin cậy.
Khi doanh nghiệp chủ động trước biến động của thị trường, những thay đổi về giá cước sẽ không còn là rào cản quá lớn mà trở thành yếu tố có thể dự báo, kiểm soát và tối ưu.
📍 Địa chỉ: Khu BT Vista Largo, Khu đô thị Nam An Khánh, Xã An Khánh, TP Hà Nội, Việt Nam.
🌐 Website: dailamlogics.com
📧 Email: contact@dailamlogistics.com
📞 Hotline: 032 844 8668
