Ghép chung hàng hóa: Hàng lẻ LCL từ nhiều chủ hàng được xếp chung trong một container. Mỗi lô hàng được phân biệt bằng nhãn dán và giấy tờ riêng.
Tính cước theo CBM hoặc trọng lượng: Chi phí hàng lẻ được tính theo thể tích (CBM) hoặc trọng lượng, tùy theo chỉ số nào cao hơn.
Thủ tục phức tạp: LCL cần nhiều thủ tục hơn do có nhiều chủ hàng khác nhau trong cùng một container.
Tiết kiệm chi phí với lô hàng nhỏ: Doanh nghiệp chỉ trả tiền cho phần hàng của mình. Không cần thuê nguyên container khi hàng hóa ít.
Linh hoạt về thời gian: Gửi hàng lẻ không cần chờ tích lũy đủ hàng. Doanh nghiệp có thể xuất hàng khi có đơn hàng.
Phù hợp thử nghiệm thị trường: Các doanh nghiệp mới bắt đầu xuất khẩu có thể dùng LCL để thử nghiệm.
Thời gian vận chuyển lâu: Hàng lẻ LCL phải chờ gom đủ hàng từ các chủ hàng khác. Thời gian vận chuyển kéo dài hơn so với FCL.
Chi phí cao với lô hàng lớn: Khi khối lượng hàng lớn, chi phí hàng lẻ có thể đắt hơn thuê nguyên container.
Rủi ro cao hơn: Do có nhiều lô hàng khác nhau, hàng lẻ LCL dễ bị nhầm lẫn hoặc thất lạc.
FCL (Full Container Load) là hình thức vận chuyển nguyên container. Doanh nghiệp thuê trọn một container để chứa hàng hóa của mình, bất kể container có được sử dụng hết dung tích hay không.
Nguyên container FCL phù hợp với doanh nghiệp có khối lượng hàng hóa lớn. Đây là hình thức vận chuyển phổ biến nhất trong thương mại quốc tế.
Độc quyền sử dụng container: Doanh nghiệp có quyền sử dụng toàn bộ dung tích container. Không phải chia sẻ với chủ hàng khác.
Tính cước theo container: Chi phí nguyên container được tính theo từng container, không phụ thuộc vào khối lượng hàng thực tế.
Thủ tục đơn giản: Chỉ có một chủ hàng nên thủ tục FCL đơn giản hơn LCL.
Thời gian vận chuyển nhanh: Nguyên container FCL không cần chờ gom hàng. Container được vận chuyển ngay sau khi đóng hàng xong.
Chi phí thấp với lô hàng lớn: Khi hàng hóa đủ lớn, chi phí FCL rẻ hơn LCL đáng kể.
An toàn cao: Hàng hóa trong nguyên container ít bị xáo trộn. Giảm thiểu rủi ro hư hỏng và thất lạc.
Linh hoạt đóng gói: Doanh nghiệp tự do sắp xếp hàng hóa trong container theo ý muốn.
Chi phí cao với lô hàng nhỏ: Doanh nghiệp phải trả tiền nguyên container dù không sử dụng hết dung tích.
Cần tích lũy hàng hóa: Phải chờ có đủ hàng để chất đầy container mới hiệu quả.
Yêu cầu kho bãi: Cần có kho để tích lũy hàng hóa trước khi đóng container.
| Tiêu chí | LCL (Hàng lẻ) | FCL (Nguyên container) |
|---|---|---|
| Định nghĩa | Hàng không đủ một container | Thuê nguyên container |
| Chi phí | Tính theo CBM/trọng lượng | Tính theo container |
| Thời gian | Lâu hơn (7-10 ngày) | Nhanh hơn (5-7 ngày) |
| Thủ tục | Phức tạp (nhiều chủ hàng) | Đơn giản (một chủ hàng) |
| An toàn | Thấp hơn | Cao hơn |
| Linh hoạt | Cao (xuất hàng ngay) | Thấp (cần tích lũy) |
Gửi hàng lẻ LCL khi khối lượng hàng dưới 15 CBM. Với số lượng ít này, chi phí LCL sẽ rẻ hơn thuê nguyên container.
Các doanh nghiệp vừa tham gia xuất nhập khẩu nên chọn hàng lẻ. Điều này giúp thử nghiệm thị trường với rủi ro thấp.
Khi có đơn hàng cần giao nhanh, LCL cho phép xuất hàng ngay không cần chờ tích lũy.
Hàng lẻ LCL phù hợp với:
LCL giúp doanh nghiệp kiểm soát dòng tiền tốt hơn. Không cần đầu tư lớn để tích lũy hàng hóa.
Đi nguyên container khi khối lượng hàng trên 15 CBM. Chi phí FCL sẽ tiết kiệm hơn LCL với lô hàng lớn.
Với hàng hóa đắt tiền, nguyên container FCL đảm bảo an toàn cao hơn. Giảm thiểu rủi ro hư hỏng và thất lạc.
Máy móc, thiết bị lớn cần FCL để vận chuyển. Nguyên container cho phép sắp xếp hàng hóa tối ưu.
Doanh nghiệp có đơn hàng thường xuyên nên chọn FCL. Chi phí thấp hơn trong dài hạn.
Nguyên container đảm bảo hàng hóa không bị xáo trộn. Phù hợp với hàng có yêu cầu bảo mật.
Chi phí LCL = CBM × Đơn giá LCL + Các phí phụ
Chi phí FCL = Đơn giá container + Các phí phụ
Điểm hòa vốn = Giá FCL ÷ Đơn giá LCL
Tuyến vận chuyển Trung Quốc - Việt Nam:
Điểm hòa vốn = 1.800 ÷ 120 = 15 CBM
Kết luận: Dưới 15 CBM nên chọn LCL, trên 15 CBM nên chọn FCL.
Đóng gói chắc chắn: Hàng lẻ dễ bị va đập do có nhiều lô hàng khác. Cần đóng gói cẩn thận.
Ghi nhãn rõ ràng: Mỗi kiện hàng phải có nhãn ghi đầy đủ thông tin. Tránh nhầm lẫn khi giao hàng.
Chọn forwarder uy tín: LCL cần forwarder có kinh nghiệm để gom hàng và xử lý thủ tục.
Tính toán dung tích: Đảm bảo sử dụng tối đa dung tích container. Tránh lãng phí chi phí.
Phân bổ trọng lượng: Sắp xếp hàng hóa đều trong container. Tránh vượt tải trọng cho phép.
Kiểm tra container: Kiểm tra tình trạng container trước khi đóng hàng. Đảm bảo không có hỏng hóc.
Đại Lâm Logistics cung cấp cả hai dịch vụ LCL và FCL với hơn 10 năm kinh nghiệm. Chúng tôi hiểu rõ khi nào nên gửi hàng lẻ, khi nào đi nguyên container.
Minh bạch: Tư vấn rõ ràng về ưu nhược điểm LCL và FCL. Báo giá chi tiết không phí ẩn.
Tốc độ: Xử lý thủ tục nhanh chóng cho cả hàng lẻ và nguyên container. Đảm bảo hàng hóa về đích đúng hạn.
Chuyên nghiệp: Đội ngũ am hiểu thị trường, tư vấn phương thức vận chuyển tối ưu cho từng lô hàng.
Dịch vụ LCL: Gom hàng chuyên nghiệp, thủ tục nhanh chóng, chi phí cạnh tranh.
Dịch vụ FCL: Tư vấn container phù hợp, hỗ trợ đóng hàng, theo dõi hành trình.
Tư vấn miễn phí: Phân tích chi phí LCL và FCL, đưa ra lời khuyên phù hợp với từng lô hàng.
LCL sẽ phát triển mạnh với sự bùng nổ của thương mại điện tử. Các doanh nghiệp nhỏ ngày càng cần gửi hàng lẻ linh hoạt.
FCL vẫn là lựa chọn chủ đạo cho các doanh nghiệp lớn. Xu hướng container hóa ngày càng phổ biến.
Công nghệ số sẽ giúp tối ưu việc lựa chọn LCL và FCL. AI và Big Data hỗ trợ dự đoán nhu cầu và tính toán chi phí chính xác.
Việc lựa chọn giữa LCL và FCL phụ thuộc vào nhiều yếu tố: khối lượng hàng, ngân sách, thời gian giao hàng và yêu cầu về an toàn.
Hàng lẻ LCL phù hợp với lô hàng nhỏ, cần linh hoạt về thời gian. Nguyên container FCL hiệu quả với lô hàng lớn, yêu cầu an toàn cao.
Đại Lâm Logistics sẵn sàng tư vấn và hỗ trợ doanh nghiệp lựa chọn phương thức vận chuyển tối ưu. Với slogan "Đồng hành – Hỗ trợ doanh nghiệp – Phát triển bền vững", chúng tôi cam kết mang đến giải pháp logistics hiệu quả nhất.
Liên hệ ngay với Đại Lâm Logistics để được tư vấn miễn phí về LCL và FCL!
