Giá dầu thế giới tiến gần mốc 100 USD: Doanh nghiệp logistics và xuất nhập khẩu cần chuẩn bị gì?

Giá dầu Brent đã tăng lên gần 100 USD/thùng, đánh dấu chuỗi 5 phiên tăng liên tiếp trong bối cảnh căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông leo thang. Với ngành logistics, đây không chỉ là câu chuyện của thị trường năng lượng mà còn là tín hiệu cảnh báo về nguy cơ chi phí vận tải toàn cầu tiếp tục tăng trong thời gian tới.

Đối với các doanh nghiệp xuất nhập khẩu, mỗi lần giá dầu tăng mạnh đều có thể kéo theo hàng loạt tác động đến cước vận chuyển, phụ phí và thời gian giao hàng.

Giá dầu tăng do gián đoạn các tuyến hàng hải chiến lược

Theo diễn biến mới nhất, giá dầu Brent đã tăng lên khoảng 97,7 USD/thùng, trong khi dầu WTI đạt gần 89,4 USD/thùng.

Nguyên nhân chủ yếu đến từ những bất ổn tại Trung Đông khi:

• Xung đột giữa Mỹ và Iran tiếp tục leo thang.
• Lực lượng Houthi liên tục tấn công tàu thương mại trên Biển Đỏ.
• Eo biển Hormuz và Bab el-Mandeb - hai tuyến vận tải năng lượng quan trọng của thế giới - đều đối mặt với nguy cơ gián đoạn.

Đây là hai "nút thắt" của thương mại toàn cầu khi mỗi ngày có hàng triệu thùng dầu cùng lượng lớn hàng hóa quốc tế đi qua khu vực này.

Nếu tình hình kéo dài, thị trường lo ngại nguồn cung dầu sẽ bị ảnh hưởng đáng kể, khiến giá dầu có thể vượt mốc 100 USD/thùng.

Giá dầu tăng sẽ tác động thế nào đến ngành logistics?

Đối với ngành logistics, nhiên liệu luôn là một trong những khoản chi phí lớn nhất.

Khi giá dầu tăng, doanh nghiệp vận tải biển, vận tải đường bộ và hàng không đều chịu áp lực chi phí cao hơn.

Điều này thường dẫn đến việc các hãng tàu điều chỉnh hoặc bổ sung nhiều loại phụ phí như:

• Phụ phí nhiên liệu (BAF - Bunker Adjustment Factor).
• Emergency Fuel Surcharge (EFS).
• Các khoản phụ phí phát sinh theo từng tuyến vận tải.

Trong những tháng gần đây, nhiều hãng tàu quốc tế như MSC, ONE hay Maersk cũng đã liên tục cập nhật các loại phụ phí mới để bù đắp chi phí khai thác tăng cao.

Nếu giá dầu tiếp tục duy trì ở mức cao, khả năng xuất hiện thêm các đợt điều chỉnh cước là điều hoàn toàn có thể xảy ra.

Không chỉ cước vận tải, thời gian giao hàng cũng bị ảnh hưởng

Một vấn đề đáng lo ngại hơn là nguy cơ gián đoạn các tuyến hàng hải.

Khi Biển Đỏ hoặc eo biển Hormuz không còn an toàn, nhiều hãng tàu buộc phải lựa chọn tuyến đường thay thế.

Việc đổi tuyến thường kéo theo:

• Hành trình dài hơn.
• Thời gian vận chuyển tăng thêm từ vài ngày đến vài tuần.
• Chi phí nhiên liệu cao hơn.
• Thiếu container và thiếu chỗ trên tàu trong mùa cao điểm.

Đây là lý do vì sao mỗi biến động địa chính trị đều nhanh chóng tác động đến chuỗi cung ứng toàn cầu.

Doanh nghiệp xuất nhập khẩu cần chuẩn bị gì?

Trong bối cảnh thị trường còn nhiều biến động, doanh nghiệp không nên chỉ theo dõi giá cước mà cần quản trị rủi ro logistics một cách chủ động.

Một số giải pháp có thể cân nhắc gồm:

• Chủ động đặt booking sớm để tránh thiếu chỗ.
• Theo dõi sát các thông báo phụ phí từ hãng tàu.
• Dự trù thêm ngân sách logistics nếu giá dầu tiếp tục tăng.
• Xây dựng kế hoạch nhập hàng sớm đối với các mặt hàng quan trọng.
• Làm việc với đơn vị logistics để cập nhật các phương án vận chuyển thay thế khi cần thiết.

Việc chủ động chuẩn bị sẽ giúp doanh nghiệp giảm thiểu tác động nếu thị trường xuất hiện thêm các đợt biến động lớn.

Góc nhìn từ Đại Lâm Logistics

• Thay đổi cước vận chuyển.
• Phụ phí mới từ các hãng tàu.
• Tình trạng tuyến vận tải quốc tế.
• Giải pháp tối ưu chi phí và thời gian giao hàng.

Kết luận